 |
 |
|
Na nowym wiadukcie WA2 (na południowej nitce) nad ul.
Grunwaldzką w Elblągu. W tle wiadukt WD3. |
Przy odnowionym wiadukcie WD3. Jedziemy po nowej, asfaltowej
jezdni południowej. |
 |
 |
| Na nowym wiadukcie WA4 na
południowej nitce. Po lewej jeszcze stara konstrukcja na północnej nitce. |
Jezdnia odbija na północną
stronę, na nową nitkę mostu M5 nad Burzanką. Jednak na razie jeździmy
jeszcze po starym moście. |
 |
 |
|
Na nowym wiadukcie WA6 na południowej nitce. Po lewej jeszcze
stara konstrukcja na północnej nitce. |
Przy odnowionym wiadukcie PG7. |
 |
 |
|
Objazd nowej południowej nitki wiaduktu WA8 po starej
konstrukcji na pasie północnym. |
Odnowiony wiadukt WD9 węzła
Pomorska
Wieś (vel Wilkowo). Łącznicę południową przerzucono ze wsch. strony na
zachodnią. |
 |
 |
|
Widok z WD9 w kierunku Berlina. Po lewej nowe łącznice. |
Widok z WD9 w kierunku Królewca. W tle wiadukt PG10. |
 |
 |
|
Przeznaczona do likwidacji brukowana łącznica południowa. |
Odnowiony wiadukt PG10. |
 |
 |
|
Odnowiony wiadukt PG11. |
Odnowiony wiadukt WD12. Po lewej zatoczka autobusowa. |
 |
 |
|
Objazd nowej południowej nitki wiaduktu WA13 po starej
konstrukcji na pasie północnym. W tle wiadukt PG14. |
Odnowiony wiadukt PG14. |
 |
 |
|
Odnowiony ukośny wiadukt WD15. |
Objazd nowej południowej nitki wiaduktu WA16 po starej
konstrukcji na pasie północnym. |
 |
 |
|
Odnowiony wiadukt PG17. |
Przed wiaduktem WD18 zjeżdżamy na tymczasową jezdnię ułożoną
na nitce północnej. Na południowej trwa asfaltowanie. |
 |
 |
|
Odnowiony wiadukt WD18. Po lewej dziki zjazd, który (jak
wszystkie tego typu) zostanie zlikwidowany. |
Za wiaduktem WD18 na tymczasowej jezdni północnej. Po prawej
nowa jezdnia południowa. Uwagę zwraca różnica poziomów. |
 |
 |
|
Po lewej stara nitka wiaduktu WA19 i jezdnia tymczasowa. Po
prawej nowa nitka wiaduktu WA19 i nowa jezdnia południowa. |
Odnowiony wiadukt WD20. Jedziemy po tymczasowej jezdni na
nitce północnej. Trwa budowa nowej jezdni południowej. |
 |
 |
|
Budowa nowej jezdni południowej przed wiaduktem WA21. |
Po lewej stara nitka wiaduktu WA21 i jezdnia tymczasowa. Po
prawej nowa nitka wiaduktu WA21 i budowa jezdni południowej. |
 |
 |
|
Przed wiaduktem WD22 wracamy na nową jezdnię południową. |
Odnowiony wiadukt W22 węzła
Frombork
(vel Błudowo). |
 |
 |
|
Za wiaduktem WD22: tu będą pasy włączenia i
zjazdu |
Objazd nowych nitek mostu M23 i wiaduktu
WA24. |
 |
 |
|
Po lewej stara nitka mostu M23 i (dalej) wiaduktu WA24 oraz
jezdnia tymczasowa. Po prawej nowa nitka mostu M23 i wiaduktu WA24 oraz nowa
jezdnia południowa. |
Odnowiony wiadukt PG25. |
 |
 |
|
Odnowiony wiadukt WD26. |
Zatoczka autobusowa za wiaduktem WD26. W tle PG27. |
 |
 |
|
Odnowiony wiadukt PG27. |
Nowy wiadukt WD28 węzła
Chruściel. |
 |
 |
|
Widok z WD28 w kierunku Berlina. Na fotce: Piotr Kowalski i
ja. |
Widok z WD28 w kierunku Królewca, na łącznice. |
 |
 |
|
Zapas żwiru na jezdni, zaraz za łącznicami. |
Widok w kierunku Berlina. Po lewej nowy wiadukt WA29, po
prawej nie ma już północnej nitki starego obiektu. |
 |
 |
|
Nowy wiadukt WA30 na nitce południowej. Po lewej stronie nie
ma już starego obiektu na nitce północnej. |
Budowa nowego wiaduktu WA31 nad Ostbahn'em. |
 |
 |
|
Widoki z wiaduktu WD32 w kierunku Berlina (daleko w tle
wiadukt WA31) i w stronę Królewca (w tle most M33). |
 |
 |
|
Przejście jezdni z nitki południowej na północą, most M33 nad
Pasłęką, w tle wiadukt WD34. |
Zoom z WD34 na M33. Na pierwszym planie tymczasowy objazd
wiaduktu. Po lewej ostał się jeden betonowy pas jezdni połud. |
 |
 |
|
Tymczasowy objazd wiaduktu WD34 widocznego w tle. Po prawej,
na wyższym poziomie resztki dawnej betonowej jezdni południowej. |
Widok z WD34 w kierunku Berlina. Do objazdu wykorzystano
specjalnie do tego celu wyasfaltowane łącznice likwidowanego węzła
Szalmia. |
 |
 |
|
Widok z wiaduktu WD34 w kierunku Królewca. |
Przed mostem M35. Po lewej nowa jezdnia północna, po prawej
stara, betonowa jezdnia południowa, która ma zostać zachowana. |
 |
 |
|
Wjeżdżamy na zbudowany kilka lat temu most
M35 nad Młynówką. |
Te drzewa to pozostałość drogi, która nad
berlinką przechodziła wiaduktem WD36. Daleko w tle wiadukt WA37. |
 |
 |
|
Widok w drugą stronę (na Berlin). Najwyższe
drzewa to ślad dawnej drogi od wiaduktu WD36. |
Odbudowany kilka lat temu dwujezdniowy
wiadukt WA37 w Szylenach. |
 |
 |
|
Za WA37 jezdnia wraca z pasa północnego na południowy. Po
prawej droga dojazdowa nr 11 do dawnego PGR Szyleny. |
Odbudowany wiadukt WD38. |
 |
 |
|
Kończenie budowy nowego przepustu P39 nad rzeczką Biebrza. |
Widok (zoom z WD41) na P39. Na pierwszym planie WK40. |
 |
 |
|
Widok z wiaduktu WD41 na wiadukt kolejowy WK40. |
Nowy wiadukt WD41 węzła Braniewo (vel Maciejewo). |
 |
 |
|
Widok z wiaduktu WD41 w kierunku Królewca, na łącznice. Po
lewej stary, betonowy odcinek jezdni północnej. |
Budowa nowego przepustu nad rzeczką Lipówką. |
 |
 |
|
Odnowiony wiadukt WD42. |
Odnowiony wiadukt WD43 likwidowanego węzła
Święta Siekierka-Zachód. |
 |
 |
|
Północna łącznica z podkradzionym brukiem.
Pójdzie tu droga dojazdowa nr 4. |
Nowy wiadukt WD44. W tle most M45 i za nim
wiadukt WD46. Jezdnia przechodzi z pasa południowego na północny. |
 |
 |
|
Most M45 nad Banówką. Po lewej nowa, podwieszana nitka na
jezdni północnej, po prawej stary obiekt na nitce południowej. |
Odnowiony wiadukt WD46 widziany w kierunku Berlina. Za nim
imponująca konstrukcja nowego mostu M45 nad Banówką. |
 |
 |
|
Budowa żelbetonowego ramowego przepustu.
Kiedyś przed nim znajdował się wiadukt WD47. |
Asfaltowanie w okolicy miejsca gdzie
znajdował się wiadukt WD48. |
 |
 |
|
Budowa kolejnego przepustu. |
Najazd na most M49 nad Omazą usytuowanym na północnej nitce. |
 |
 |
|
Po lewej zjedzie droga dojazdowa nr 5 a po prawej droga
powiatowa nr 248 (z Pęciszewa). Widok w kierunku Berlina. |
Po prawej stronie mostu pójdzie droga dojazdowa nr 7 a po
lewej (niewidoczna na zdjęciu) nr 10. Widok w kierunku Królewca. |
 |
 |
|
Od mostu M49 nad Omazą zaczyna się dwujezdniowy odcinek.
|
Asfaltowanie przed przejściem granicznym Grzechotki -
Mamonowo 2. Na jego terenie znajdował się wiadukt WD50. |
